Pagani Zonda R na Luxus Motor Show-u na Dunaju!

Tudi sam sem se želel letos useležiti dunajskega Luxus Motor Show-a, a je prijatelj zadnji dan zbolel, zato je izlet na Dunaj in na sejem, odpadel. Sedaj ko sem prebral, kaj se tam dogaja, mi je še bolj žal, ampk jebiga, bomo šli pa drugič! No na Dunaju so prvič pokazali superšportnika iz Pagani-ja, Pagani Zondo R! Izdelana bo v le 10ih primerkih za ceno vrtoglavih 1,4 milijona €.

Zonda R je od svoje milejše različice za 40cm daljša in malo širša. Zasnovana je tako rekoč na novo, saj je po svoji starejši sestri povzela le 10% vseh lastnosti in delov. Na R različici so hitro opazni predvsem aerodinamični dodatki, ter obsežna uporaba ultra lahkega karbona. Kot so povedali pri Pagani-ju, je bila Zonda R zasnovana za stezo in ne za cesto.

Primerjava Zonde in Zonde R

Agregat je bil razvit pri mercedesovem AMG-ju, kjer že imajo izkušnje s tako močnimi motorji. Tako si je Zonda sposodila motor CLK GTR-ja, ki je eden najbolj uspešnih avtomobilov na GT tekmovanjih. Zondo torej poganja 6-litrski V12 agregat, ki proizvede 750 konjskih moči in premore 710 Nm navora pri 8000 obratih. Skupaj s šest-stopenjskim menjalnikom poskrbita za pospešek 3,2 s do 100 km/h in končno hitrost okoli 400km/h.


In ker Pagani poudarja, da je Zonda R narejena za dirkališče, bo prvi kupec svojo Zondo imel kar v dnevni sobi, opremljeno z zmogljivim avdio sistemom... Hja, ima se, može se! :D

Ko 150000€ pade na tla... :S

IMAGINE: Naročiš Aston Martina V8 Vantage ... zanj plačaš skoraj 150tisoč € ... nato ga čakaš celo večnost ... končno ti iz podjetja sporočijo, da je nared in ga lahko prevzameš ... ker je salon predaleč, naročiš poseben prevoz ... ker avto zelo ceniš in paziš, naročiš še bolj poseben prevoz; pokrit tovornjak za prevoz avtomobilov ... šofer komaj najde do tebe ker si doma nekje zahaju ... končno te najde in veselje je v zraku, po žilah kri teče 10krat hitreje, srce samo kar ti ne raznese ... šofer začne raztovarjati avto... nato pa ... BUM! avto pade iz tovornjaka in se močno poškoduje ...

No točno to se je zgodilo nekemu revežu ... kakšna je bila njegova reakcija, nevem, a mislim, da ni bila ravno mirna ... Sam nevem kako bi reagiral, a po mojem je šofer tovornjaka ne bi cele odnesel ... :D

Aston Martin V8 Vantage pod 45stopinjskim kotom ...

Dodajte 'preberi več' k objavam na blogu...

Kot ste lahko opazili, sem se odločil, da svojim objavam na blogu dodam 'gumb' preberi cel članek...


Ta ideja se mi zdi smiselna, ker tako prihranimo prostor na ekranu in posledično lahko nemoteče naenkrat prikažemo več objav, bralec pa si v celoti prebere le tiste, ki ga zanimajo...

Torej, vas zanima, kako sem to naredil?

1. Prijavite se v blogger in pojdite v postavitev, uredi HTML.


2. Preden karkoli spreminjate, kliknite na gumb prenos celotne predloge in shranite template nekam na trdi disk. Služi vam kot backup, če se vam karkoli zalomi.


3. Sedaj obkljukajte okence razširi predloge pripomočka in poiščite kodo &lt;div class='post-body entry-content'> ali kodo <div class='post-body'>.


4. Pod kodo, ki ste jo našli, prilepite sledečo kodo:

<b:if cond='data:blog.pageType == "item"'>

<style>.fullpost{display:inline;}</style>

<p><data:post.body/></p>

<b:else/>

<style>.fullpost{display:none;}</style>


5. Pod kodo, ki ste jo prilepili, bi zdaj morali imeti kodo <p><data:post.body/></p>. Če pa imate le kodo <data:post.body/>, le dodajte <p> pred in </p> za njo. Sedaj pod to kodo prilepite naslednje:

<a expr:href='data:post.url'>Preberi cel članek</a>

</b:if>

Tu lahko namesto 'preberi cel članek' napišete poljubno besedilo. Ob njem lahko dodate tudi HTML ukaze za pisavo, barvo, velikost, poravnavo, itn.


6. Shranite predlogo. Potem pojdite v nastavitve, oblikovanje in v predlogo objave dodajte:

<div class="fullpost">

</div>

Shranite nastavitve in ste končali.


Od zdaj naprej pa objave pišete malo drugače ... In sicer preden začnete pisati, kliknete zavihek uredi HTML in objavo pišete tu. Kar hočete, da je vidno na blogu, pišete pred ukazom <div class='fullpost'>, kar pa naj bo vidno le, ko kliknete preberi več, pišete za tem ukazom. Ko zaključite s pisanjem, kliknete sestavi in lahko objavi dodate različne pisave, oblike, slike, itn.


'Preberi več' lahko dodate tudi starim objavam, tako da jih uredite v uredi HTML zavihku in jim dodate <div class='fullpost'>, od koder naprej naj bo vidno le, ko kliknete preberi več, na koncu objave pa dodate kodo </div>.


Vse pripombe in komentarji so dobrodošli!

Let it snow, let it snow, let it snow...

V Šentjerneju spet snežiiiiiiii!!! Po ledenem dežju, ki je začel deževati zgodaj zjutraj, čez dan malo ponehal, zvečer pa spet močno začel, in je povzročil ponekod kar hude poledice ter posledično nekaj prometnih nesreč, zdrsev, padcev, itn., je malo prej spet začelo kar močno snežiti! Wiiiii!

No zjutraj je leden dež res poskrbel za nekaj zmede, predvsem pa so bile ceste polne plojdre (po domače povedano) in celotna slika je bila kot na kakšnih starih (zelo starih) fotografijah, ko je sredi mesta cesta še makadamska itd.

Novo mesto (križišče pri Tilii in NLB)

Ja, danes so cestne službe res imeli polne roke dela... Situacija na cesti je bila praktično po celotni državi podobna. Tudi nas je danes tale dež zafrknil, saj nismo šli na Otočec, kjer bi morali imeti sestanek za maturantski ples, v planu pa smo imeli še drsanje na Cikavi, ki pa je (god damn!) tudi odpadlo... :S

Upam, da bo sedaj padal sneg in ne več dež in bo celotna zima ostala tako lepa, kot je bila do sedaj (če izvzamemo današnji dan =D).

Najhitrejša mačka!

Na avtomobilističnem sejmu v Detroitu, kjer mnoge znamke predstavijo svoje najnovejše stvaritve, je Jaguar danes predstavil svoj najhitrejši avtomobil do sedaj. Jaguar XFR Bonneville.

Po predstavitvi športne izvedbe štirivratnega kupeja XF, XFR, ki razvije 510 konjskih moči, kar je dovolj za elektronsko omejeno končno hitrost 250km/h ter pospešek do stotice v 4,9s, so predstavili še nabrito mačko XFR Bonneville.

Jaguar XFR

Podivjana mačka je podrla rekord znamke, ki ga je do sedaj držal legendarni XJ220 s 349,4 km/h, in sedaj znaša vrtoglavih 363.188km/h! Hitrost je z avtomobilom dosegel voznik Paul Gentilozzi, dolgoletni dirkač z Jaguarjem XKR v Trans Am serijah.


Še en podatek, ki rekord naredi še bolj vrtoglav, je ta, da je bil rekord dosežen s popolnoma standardnim 5-litrskim motorjem, in šest-stopenjskim menjalnikom (tudi menjalniškimi razmerji). Vse, kar so na avtomobilu spremenili, so manjše aerodinamične in varnostne spremembe, modificiran čip, dovod zraka in izpušni sistem ter nastavitve turbo polnilnika.


Ti podatki še enkrat potrjujejo, da na Jaguarju tudi ob recesiji ne lenarijo, ampak se trudijo. In tudi uspeva jim! :D

Ferrari razkril bolid za sezono 2009

Na Muggello circuit je danes Felipe Massa opravil prvi trening z novim dirkalnikom Scuderia Ferrari F60. Trening je bil sicer napovedan na testni stezi Fiorano, a so ga zaradi neugodnih vremenskih razmer raje prestavili na že omenjen Mugello circuit.

Massin test novega dirkalnika

Vsako moštvo naj bi za novo sezono pripravilo nov dirkalnik, ki naj bi bil kar se da izpopolnjen in naj bi bil brez napak iz prejšnje sezone. Vendar pa so ti popravki vizualno ponavadi skorajda neopazni, oz. jih je zelo malo. Letos pa je pri Ferrariju drugače.


Prva in verjetno tudi najbolj opazna sprememba je sigurno zadnji spojler. Ta je sedaj veliko ožji in višji, in me nekako asociira na dirkalnike iz zgodovine...


Prednje krilce je veliko večje kot prejšnja leta... Lahko bi rekli da je že kar ogromno.


V zadnjem delu dirkalnika pa manjka par krilc, ki smo bi jih bili vajeni iz dirkalnikov prejšnjih let.


F60 je ponovno obut v popolnoma gladke gume, kar me spet spominja na dirkalnike iz preteklosti in gokarte... :D

Velika novost, ki pa je skrita našim očem, in je predpisana letos predpisana za vsa moštva, je t.i. sistem KERS (Kinetic Energy Recovery System), ki ga je Ferrari razvil skupaj s podjetjem Magneti-Marelli. Sistem na vztrajniku skladišči energijo, ki se sprosti ob zaviranju. To energijo, bodo lahko dirkači uporabili, ko bodo potrebovali več pospeška ali moči oz. ko bodo sami hoteli.

V dirkalniku je nameščen V8 agregat s 7- stopenjskim quick shift menjalnikom, skupne prostornine 2398 ccm. Dirkalnik z dirkačem in vsemi tekočinami, razen goriva, tehta okoli 600kg.

vse komande so na volanu...

Upam, da so tudi letos pri Ferrariju dali vse od sebe, kvalitetno opravili svoje delo in da nas, navijačev, Räikönnen in Massa tudi letos ne bosta pustila na cedilu!

Novo Jabolko Pro!

Na drugi strani sveta, v San Franciscu te dni poteka veliki sejem Macworld. Na njem so v ospredju, kot je razvidno že iz imena sejma, predvsem Jabolčne stvaritve...MacBook-i, iPod-i, iPhone in ostali hardverski in softwerski pripomočki iz podjetja Apple.

Zame najbolj zanimiva novost letošnjega sejma je prav zagotovo novi 17'' MacBook Pro. Ta je sedaj sestavljen iz enega kosa aluminija, kar pripomore k manjšim dimenzijam, manjši teži, in večji odpornosti.

Kot smo sedaj že navajeni iz novega MacBook-a, ima tudi ta iluminizirano tipkovnico, tako se ponoči ne rabimo preveč mučiti z iskanjem prave tipke na tipkovnici.

Baterije se pri novem Pro-ju ne da odstraniti, zato je baterija sedaj lahko večja in posledično zdrži tudi do 8 ur neprekinjenega delovanja računalnika.

Novost, ki smo jo sicer že videli pri ostalih modelih je še ekran z osvetlitvijo LED, kar pa pripomore tudi k tankosti samega ekranskega dela.

Miška pad je sedaj ena sama steklena ploščica, ki zna ločiti med premiki enega, dveh, treh prstov in se zna naučiti nekaterih gest.

Cena...prevelika za mojo denarnico... =)

2009!

Bu! Vzel sm si nekaj dopusta na blogu...biu je veseli december in veliko, skorej preveč stvari povezanih z njim, zato enostavno ni bilo časa za blog... Cel december je bilo mnogo takšnega in drugačnega dogajanja... Med drugim smo na gimnaziji spet naredili novoletno predstavo...pa novoletni koncert s karaokami...itd. itd...

Sedaj začenjamo znova z intenzivnejšim pisanjem... :D


Vsem želim srečno, zdravo, uspešno in ljubezni polno novo leto 2009!