20 letni študent Fakultete za računalništvo in informatiko v Ljubljani,
splošni navdušenec modernih tehnologij,
avtomobilizma, motociklizma
ter ljubiteljski kolesar :D
Android je postal in se postaja vse bolj razsirjen med uporabniki mobilnih telefonov. Marsikomu pa zna povzrociti tudi tezave, ena izmed njih je prav gotovo tudi ob pogledu na racun, postavka: mobilni prenos podatkov. Hja, res je, android s seboj prinasa kup bonbonckov, ki potrebujejo povezavo v svetovni splet in znajo biti pri prenosu podatkov tudi precej potratni, ce jih (ali sebe) ne znamo brzdati. se vecji problem prenosa podatkov pa je roaming. Prenos podatkov v tujem omrezju namrec NE spada med zakupljeno kvoto prenesenih podatkov pri nekaterih paketih, saj so ti zakupljeni le za Slovenijo.
Zato, seveda, obstajajo aplikacije, namenjene kontroliranju izmenjave podatkov.
Ena izmed njih je 3g watch dog, ki nadzoruje prenos podatkov preko 3g/edge/gprs. V programu lahko nastavimo kolicino podatkov, ki jih lahko prenesemo, zakupljeno kvoto, opozorila, ki nam jih program posreduje na dolocenem porabljenem odstotku zakupljene kvote in celo (ce to se niste storili z nastavitvami samega androida) blokado prenosa podatkov v roamingu.
Aplikacijo si lahko zastonj prenesete z Android marketa, ce pa blog berete z android naprave, s klikom na spodnjo povezavo.
V Kostanjevici na Krki vsako leto tamkajšnje kulturno društvo Prforcenhaus organizira obilo dogajanja okoli pustnega praznika. Zelo znana in obiskana pa je sedaj že kar tradicionalna nedeljska pustna povorka.
Nekaj fotoutrinkov iz letošnje pustne povorke si lahko ogledate v fotogaleriji.
Command prompt, na kratko CMD ali ukazna vrstica po slovensko, je zelo uporabna zadeva za tako vsakdanja, kot ne ravno tako vsakdanja opravila v okolju Windows. Velikokrat pa se nam zgodi, da bi radi v Command promptu dostopati do določene mape, kar dosežemo z ukazom cd, ...
Mogoče malo hitrejša rešitev, je enostavni ukaz v windows explorerju -> Odpri v Command Prompt-u, do katerega lahko z malo prirejanja windowsovega registra dostopamo kar iz menija desnega miškinega klika. :) No, pa da se vam ne bo treba veliko ukvarjati s prirejanjem in urejanjem registra, sem že kar pripravil namestitveno datoteko. Vse, kar morate storiti je, da datoteko snamete, nato pa jo poženete in, voila, ukaz Odpri v Command Prompt-u je tu!
Windows 7 nam ponuja možnost diaprojekcije večih slik kot ozadje namizja. Tako si lahko nastavimo, da se slike menjajo na 10, 30 s itd. Na naslednje ozadje namizja pa lahko preklopimo tudi sami, z desnim klikom na namizje in izbiro ukaza "Naslednje ozadje namizja". Vendar pa se mi to zdi zamudno... :)
Zato sem si raje ustvaril bližnjico do tega ukaza v tako-imenovano opravilno vrstico (taskbar).
Izvedba je sila preprosta. Najprej morate imeti program Macro Expert, podjetja Grass software. Z njim sem skreiral makro, ki si ga lahko enostavno snamete s klikom na ta link.
Ko makro snamete, ga zaštartate v programu Macro Expert. Makru sem že nastavil bližnjico s kombinacijo tipk na tipkovnici Win+N (tipka windows + N).
Če pa si hočete ustvariti bližnjico še v taskbar, datoteko pripnite v taskbar.
Nato pojdite do mesta kjer imate datoteko. Pritisnite in tipko shift in hkrati kliknite datoteko z desno miškino tipko. Izberite kopiraj kot pot.
Sedaj z desni miškino tipko kliknite na link, ki ste ga pripeli v taskbar, desni klik na Macro Player - lastnosti.
Nato v polje cilj kliknite z desno miškino tipko in izberite prilepi.
Če želite zamenjati ikono v taskbaru, zopet z desno miškino tipko kliknite na njo, še desni klik na Macro Player - lastnosi. Sedaj izberite ukaz zamenjaj ikono in si izberite novo ikono. Ikona bo zamenjana šele po ponovnem zagonu računalnika.
Tako...ta ponedeljek smo se odpravili v London. Kar tako, malo za šalo, malo za res, da vidimo, kakšen je London v novoletnem času, da vidimo ves ta blišč in sijaj novoletnih lučk in okrasitve mesta. Seveda se tja ne bi odpravili, če ne bi bili stroški izleta tako zelo zelo nizki, za kar seveda zmeraj in vedno znova uspešno poskrbi naš "turistični vodič" Franci. Hvala Franci.. :)
Prvi dan v tem tednu smo se torej dopoldne odpravili iz sveže zasneženega Šentjerneja malemu kaosu na cestah; ki so ga seveda povzročile snežne padavine; naproti. Leteli smo iz Trsta, avion je bil dokaj poln. Vzlet aviona je bil skorajda malo hecen, sama pot zelo mirna, sončna in lepa, pogled na Dolomite in Alpe je bil zelo lep, opazili smo, da je v Alpah relativno malo snega, belo je bolj kot ne le po vrhovih... Pristanek je bil, v nasprotju z vzletom, kar lep in relativno mehak.
V London smo, zaradi enourne zamude aviona v Trst, žal prišli šele ponoči. Zato smo se kar se da hitro vkrcali na bus do Stratforda. Najprej smo se odpravili v Westfield shopping centre, komaj eno leto star nakupovalni center. Celoten center je lepo okrašen in "nakranclan". Lepo se je potdrudil tudi Google, ki je za svoje reklame, kot smo videli tudi kasneje, zakupil kar dobro večino najopaznejših reklamnih mest po celem mestu...najbrž so dobili kakšen količinski popust ali kaj podobnega. No v Westfieldu pa so zakupili tudi velika platna, ki se nahajajo na zunanjih zidovih nakupovalnega centra in segajo vse od strehe pa skoraj do tal, na njih pa vrtijo svojo reklamo, dolgo skoraj 4 minute, podprto tudi z zvočnimi efekti ob katerih se človek skorajda malo ustraši na čase. :)
Od tam smo šli s tubo naprej do Piccadilly-ja. Tu smo lahko prvič zapazili okrašenost mestnega jedra Londona. Spomenik na Piccadilly-ju je recimo "zaprt" v nekakšno sneženo kroglo, ulice so okrašene z raznimi lučkastimi predmeti, vse lepo in s stilom, trgovski centri so vsi v blišču, lučkah od glave do pete, vse se sveti, vse blinka...zakon! :))
Naslednji dan smo šli pogledat še Greenwich, mesto ničlega poldnevnika, mesto kjer se začne šteti čas :) tu smo se najprej odpravili na hrib, kjer se nahaja Griniški muzej, pa Millenium clock, kitajčki, ki se ne morejo načudit ko na tleh zagledajo napis Hongkong in zraven stopinje in se potem taužntristopetištrdstkrat slikajo ob njem, veverice, ki so tako prijazne da ti dovolijo, da se jim približaš na pol metra, brez problemov, itd. Iz hriba smo se odpravili še v National Maritime museum, ki je zastonjski, notri pa se da videti predvsem pomorske dosežke in odkritja.
Nato smo se spet napotili proti mestu in sprehodu po Oxford street-u, glavni šoping ulici v Londonu. Tudi ta ulica je seveda zelo lepo okrašena, dosti lepih lučk pa se da videti tudi na stranskih cestah, če ima človek seveda sploh čas gledati na stranske ceste. :) Tu smo si vzeli čas tudi za nekaj šopinga in ogleda trgovin. Disney store...Primark! :) itd.
Ogledali smo si še pravljično Carnaby street, kjer so se res potrudili za pravljično zdušje z baloni, lučkami in ostalimi rekviziti okrasitve. Šli smo še na Trafalgar square, kjer se sicer nahaja jelka...druge okrasitve, razen demostrantom, ki so se s svojimi šotori naselili zaradi klimatskih razmer, ni. xD Tudi Big Ben npr. ni okrašen, kar mi pripelje misel, da Britanci pač spoštujejo svoje kraljeve stavbe in zgradbe in jim zato svoje kraljevske lepote nočejo "kvariti" še z dodatno kičasto okrasitvijo...kar jim po eni strani dam tudi prav. Zakaj pa ne. :)
No, namen smo imeli iti še na London Eye, da bi imeli priložnost videti okrašen London iz ptičje perspektive, vendar smo bili za deset minut prepozni in nam to ni uspelo. Nam je pa zato uspelo iti pogledati v en Casino na Leicester Square-u, kjer smo imeli priložnost videti poln casino Kitajcev, ki ekstremno uživajo v gemblanju. Hja, pravijo da bodo brez puške zavzeli svet. :)
Po celodnevnem in celovečernem lutanju po Londonu, smo se odločili za pot nazaj proti hotelu, sproti smo se pa ustavili še v Millenium Dome-u, oz. po novem O2 Areni, o kateri sem nekaj besed spregovoril že v prejšnji objavi iz Londona, no tokrat smo jo imeli priložnost videti tudi od znotraj.
Naslednje jutro smo ob čakanju na vzlet aviona v Londonu dočakali tudi sneg, ko smo prišli pa v Slovenijo ga je bilo pa itak že bale. :)
Ja, leto je okoli in pri nas, v Šentjerneju je spet tu ...Praznik patrona naše fare, Sv. Jerneja in celotno dogajanje, ki mu kar ni in ni konca okoli le-tega.
Tudi letos pa seveda nadaljujemo s portalom jernejevo.si, na katerem se bodo tudi letos vrstile številne fotoreportaže...
Prireditev je tudi v okviru letošnjega Jernejevega ogromno, zato se bržkone čisto vseh prireditev ne boste mogli udeležiti (ali pač) in prav zato smo za Vas pripravili portal jernejevo.si, kjer si boste sproti lahko ogledali fotoreportaže in čisto vsake prireditve.
Če pa Vas zanima, kakšen je letošnji program Jernejevega, pa si ga na portalu že lahko ogledate z enostavnim klikom na naslednji link ---> PROGRAM JERNEJEVEGA 2009.
Tudi sam sem se želel letos useležiti dunajskega Luxus Motor Show-a, a je prijatelj zadnji dan zbolel, zato je izlet na Dunaj in na sejem, odpadel. Sedaj ko sem prebral, kaj se tam dogaja, mi je še bolj žal, ampk jebiga, bomo šli pa drugič! No na Dunaju so prvič pokazali superšportnika iz Pagani-ja, Pagani Zondo R! Izdelana bo v le 10ih primerkih za ceno vrtoglavih 1,4 milijona €.
Zonda R je od svoje milejše različice za 40cm daljša in malo širša. Zasnovana je tako rekoč na novo, saj je po svoji starejši sestri povzela le 10% vseh lastnosti in delov. Na R različici so hitro opazni predvsem aerodinamični dodatki, ter obsežna uporaba ultra lahkega karbona. Kot so povedali pri Pagani-ju, je bila Zonda R zasnovana za stezo in ne za cesto.
Primerjava Zonde in Zonde R
Agregat je bil razvit pri mercedesovem AMG-ju, kjer že imajo izkušnje s tako močnimi motorji. Tako si je Zonda sposodila motor CLK GTR-ja, ki je eden najbolj uspešnih avtomobilov na GT tekmovanjih. Zondo torej poganja 6-litrski V12 agregat, ki proizvede 750 konjskih moči in premore 710 Nm navora pri 8000 obratih. Skupaj s šest-stopenjskim menjalnikom poskrbita za pospešek 3,2 s do 100 km/h in končno hitrost okoli 400km/h.
In ker Pagani poudarja, da je Zonda R narejena za dirkališče, bo prvi kupec svojo Zondo imel kar v dnevni sobi, opremljeno z zmogljivim avdio sistemom... Hja, ima se, može se! :D
IMAGINE: Naročiš Aston Martina V8 Vantage ... zanj plačaš skoraj 150tisoč € ... nato ga čakaš celo večnost ... končno ti iz podjetja sporočijo, da je nared in ga lahko prevzameš ... ker je salon predaleč, naročiš poseben prevoz ... ker avto zelo ceniš in paziš, naročiš še bolj poseben prevoz; pokrit tovornjak za prevoz avtomobilov ... šofer komaj najde do tebe ker si doma nekje zahaju ... končno te najde in veselje je v zraku, po žilah kri teče 10krat hitreje, srce samo kar ti ne raznese ... šofer začne raztovarjati avto... nato pa ... BUM!avto pade iz tovornjaka in se močno poškoduje ...
No točno to se je zgodilo nekemu revežu ... kakšna je bila njegova reakcija, nevem, a mislim, da ni bila ravno mirna ... Sam nevem kako bi reagiral, a po mojem je šofer tovornjaka ne bi cele odnesel ... :D
Aston Martin V8 Vantage pod 45stopinjskim kotom ...
Kot ste lahko opazili, sem se odločil, da svojim objavam na blogu dodam 'gumb' preberi cel članek...
Ta ideja se mi zdi smiselna, ker tako prihranimo prostor na ekranu in posledično lahko nemoteče naenkrat prikažemo več objav, bralec pa si v celoti prebere le tiste, ki ga zanimajo...
Torej, vas zanima, kako sem to naredil?
1. Prijavite se v blogger in pojdite v postavitev, uredi HTML.
2.Preden karkoli spreminjate, kliknite na gumb prenos celotne predloge in shranite template nekam na trdi disk. Služi vam kot backup, če se vam karkoli zalomi.
3. Sedaj obkljukajte okence razširi predloge pripomočka in poiščite kodo <div class='post-body entry-content'> ali kodo <div class='post-body'>.
4.Pod kodo, ki ste jo našli, prilepite sledečo kodo:
<b:if cond='data:blog.pageType == "item"'>
<style>.fullpost{display:inline;}</style>
<p><data:post.body/></p>
<b:else/>
<style>.fullpost{display:none;}</style>
5. Pod kodo, ki ste jo prilepili, bi zdaj morali imeti kodo <p><data:post.body/></p>. Če pa imate le kodo <data:post.body/>, le dodajte <p> pred in </p> za njo. Sedaj pod to kodo prilepite naslednje:
<a expr:href='data:post.url'>Preberi cel članek</a> </b:if>
Tu lahko namesto'preberi cel članek' napišete poljubno besedilo. Ob njem lahko dodate tudi HTML ukaze za pisavo, barvo, velikost, poravnavo, itn.
6.Shranite predlogo. Potem pojdite v nastavitve, oblikovanje in v predlogo objave dodajte:
<div class="fullpost"> </div>
Shranite nastavitve in ste končali.
Od zdaj naprej pa objave pišete malo drugače ... In sicer preden začnete pisati, kliknete zavihek uredi HTML in objavo pišete tu. Kar hočete, da je vidno na blogu, pišete pred ukazom <div class='fullpost'>, kar pa naj bo vidno le, ko kliknete preberi več, pišete za tem ukazom. Ko zaključite s pisanjem, kliknete sestavi in lahko objavi dodate različne pisave, oblike, slike, itn.
'Preberi več' lahko dodate tudi starim objavam, tako da jih uredite v uredi HTML zavihku in jim dodate <div class='fullpost'>, od koder naprej naj bo vidno le, ko kliknete preberi več, na koncu objave pa dodate kodo </div>.
V Šentjerneju spet snežiiiiiiii!!!Po ledenem dežju, ki je začel deževati zgodaj zjutraj, čez dan malo ponehal, zvečer pa spet močno začel, in je povzročil ponekod kar hude poledice ter posledično nekaj prometnih nesreč, zdrsev, padcev, itn., je malo prej spet začelo kar močno snežiti! Wiiiii!
No zjutraj je leden dež res poskrbel za nekaj zmede, predvsem pa so bile ceste polne plojdre (po domače povedano) in celotna slika je bila kot na kakšnih starih (zelo starih) fotografijah, ko je sredi mesta cesta še makadamska itd.
Novo mesto (križišče pri Tilii in NLB)
Ja, danes so cestne službe res imeli polne roke dela... Situacija na cesti je bila praktično po celotni državi podobna. Tudi nas je danes tale dež zafrknil, saj nismo šli na Otočec, kjer bi morali imeti sestanek za maturantski ples, v planu pa smo imeli še drsanje na Cikavi, ki pa je (god damn!) tudi odpadlo... :S
Upam, da bo sedaj padal sneg in ne več dež in bo celotna zima ostala tako lepa, kot je bila do sedaj (če izvzamemo današnji dan =D).
Na avtomobilističnem sejmu v Detroitu, kjer mnoge znamke predstavijo svoje najnovejše stvaritve, je Jaguar danes predstavil svoj najhitrejši avtomobil do sedaj. Jaguar XFR Bonneville.
Po predstavitvi športne izvedbe štirivratnega kupeja XF, XFR, ki razvije 510 konjskih moči, kar je dovolj za elektronsko omejeno končno hitrost 250km/h ter pospešek do stotice v 4,9s, so predstavili še nabrito mačko XFR Bonneville.
Jaguar XFR
Podivjana mačka je podrla rekord znamke, ki ga je do sedaj držal legendarni XJ220 s 349,4 km/h, in sedaj znaša vrtoglavih 363.188km/h! Hitrost je z avtomobilom dosegel voznik Paul Gentilozzi, dolgoletni dirkač z Jaguarjem XKR v Trans Am serijah.
Še en podatek, ki rekord naredi še bolj vrtoglav, je ta, da je bil rekord dosežen s popolnoma standardnim 5-litrskim motorjem, in šest-stopenjskim menjalnikom (tudi menjalniškimi razmerji). Vse, kar so na avtomobilu spremenili, so manjše aerodinamične in varnostne spremembe, modificiran čip, dovod zraka in izpušni sistem ter nastavitve turbo polnilnika.
Ti podatki še enkrat potrjujejo, da na Jaguarju tudi ob recesiji ne lenarijo, ampak se trudijo. In tudi uspeva jim! :D
Na Muggello circuit je danes Felipe Massa opravil prvi trening z novim dirkalnikom Scuderia Ferrari F60. Trening je bil sicer napovedan na testni stezi Fiorano, a so ga zaradi neugodnih vremenskih razmer raje prestavili na že omenjen Mugello circuit.
Massin test novega dirkalnika
Vsako moštvo naj bi za novo sezono pripravilo nov dirkalnik, ki naj bi bil kar se da izpopolnjen in naj bi bil brez napak iz prejšnje sezone. Vendar pa so ti popravki vizualno ponavadi skorajda neopazni, oz. jih je zelo malo. Letos pa je pri Ferrariju drugače.
Prva in verjetno tudi najbolj opazna sprememba je sigurno zadnji spojler. Ta je sedaj veliko ožji in višji, in me nekako asociira na dirkalnike iz zgodovine...
Prednje krilce je veliko večje kot prejšnja leta... Lahko bi rekli da je že kar ogromno.
V zadnjem delu dirkalnika pa manjka par krilc, ki smo bi jih bili vajeni iz dirkalnikov prejšnjih let.
F60 je ponovno obut v popolnoma gladke gume, kar me spet spominja na dirkalnike iz preteklosti in gokarte... :D
Velika novost, ki pa je skrita našim očem, in je predpisana letos predpisana za vsa moštva, je t.i. sistem KERS (Kinetic Energy Recovery System), ki ga je Ferrari razvil skupaj s podjetjem Magneti-Marelli. Sistem na vztrajniku skladišči energijo, ki se sprosti ob zaviranju. To energijo, bodo lahko dirkači uporabili, ko bodo potrebovali več pospeška ali moči oz. ko bodo sami hoteli.
V dirkalniku je nameščen V8 agregat s 7- stopenjskim quick shift menjalnikom, skupne prostornine 2398 ccm. Dirkalnik z dirkačem in vsemi tekočinami, razen goriva, tehta okoli 600kg.
vse komande so na volanu...
Upam, da so tudi letos pri Ferrariju dali vse od sebe, kvalitetno opravili svoje delo in da nas, navijačev, Räikönnen in Massa tudi letos ne bosta pustila na cedilu!
Na drugi strani sveta, v San Franciscu te dni poteka veliki sejem Macworld. Na njem so v ospredju, kot je razvidno že iz imena sejma, predvsem Jabolčne stvaritve...MacBook-i, iPod-i, iPhone in ostali hardverski in softwerski pripomočki iz podjetja Apple.
Zame najbolj zanimiva novost letošnjega sejma je prav zagotovo novi 17'' MacBook Pro. Ta je sedaj sestavljen iz enega kosa aluminija, kar pripomore k manjšim dimenzijam, manjši teži, in večji odpornosti.
Kot smo sedaj že navajeni iz novega MacBook-a, ima tudi ta iluminizirano tipkovnico, tako se ponoči ne rabimo preveč mučiti z iskanjem prave tipke na tipkovnici.
Baterije se pri novem Pro-ju ne da odstraniti, zato je baterija sedaj lahko večja in posledično zdrži tudi do 8 ur neprekinjenega delovanja računalnika.
Novost, ki smo jo sicer že videli pri ostalih modelih je še ekran z osvetlitvijo LED, kar pa pripomore tudi k tankosti samega ekranskega dela.
Miška pad je sedaj ena sama steklena ploščica, ki zna ločiti med premiki enega, dveh, treh prstov in se zna naučiti nekaterih gest.
Bu! Vzel sm si nekaj dopusta na blogu...biu je veseli december in veliko, skorej preveč stvari povezanih z njim, zato enostavno ni bilo časa za blog... Cel december je bilo mnogo takšnega in drugačnega dogajanja... Med drugim smo na gimnaziji spet naredili novoletno predstavo...pa novoletni koncert s karaokami...itd. itd...
Sedaj začenjamo znova z intenzivnejšim pisanjem... :D
Vsem želim srečno, zdravo, uspešno in ljubezni polno novo leto 2009!
Ko ima človek preveč časa in denarja, mu po glavi roji svašta stvari. Tako se je neki šejk v Omanu odločil, da bo imel taxi. A ne kar en taxi. Taxi je namreč Ferrari Enzo...superšportnik, ki so ga izdelali le v omejenih količinah in sicer ni ravno najlepši, je pa eden najhitrejših. Za nameček je avtomobil še prebarval in mu dodal svetlečo tablico na streho (sigurno pripomore aerodinamiki... :P).
Počasi se daleč pride...hitro se pride pa hitreje... :D
Najprej Mećka CLS...nato passat CC...potem jaguar XF...lambo estoque...in sedaj še Porsche Panamera.
passat CC
lamborghini estoque
Ja, več kot očitno je, da so razvijalci avtomobilov odkrili novo tržno foro... Vzameš dobrega, hudega coupeja...dodaš še ena vrata na vsaki strani...to skušaš narediti kar se da lepo...če ti rata, dobiš lep, hud avto, ki pa je mnogo bolj uporabnejši od navadnega coupeja.
jaguar XF
mercedes CLS
In potem ko se je tega lotila že večina vodilnih avtomobilskih hiš, nas je v Parizu šokiral tudi Lamborghini...vsi najprej nevem koliko časa napovedujejo svoj dosežek...rajcajo folk s slikami posameznih delov...pri italijanski prestižni znamki pa so se odločili za popolnoma drugačen pristo...Bodi tiho...in nato v napad!
Pri Porsche-ju pa sicer že dlje časa napovedujejo svojo revolucijo...Panamero. In sedaj so ga končno dokončno definirali. V njem so združili vse svoje dosedanje znanje in izkušnje...Porschejevo dinamiko...prostorno notranjost...in GT udobje. Vendar pa meni osebno ni ravno všečen...njihove dosedanje stvaritve so mi bile vse bolj všeč, kot pa je tale. Ima pa definitivno en prednost pred vsemi drugimi...ima namreč 5 vrat!
Panamero bo poganjal V6 ali V8 agregat, z njim pa bo teklo od 300 pa kar do 500 konjev. Kupec bo lahko izbiral med 6-stopenjskim ali 7-stopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko. Ena od opcij bo tudi 4-kolesni pogon, medtem ko bo drugače pogon na zadnji kolesni par. Koncem leta 2010 ali začetkom 2010 napovedujejo tudi hibridni pogon.
Avto bo v salonih na voljo naslednje poletje, medtem ko ga lahko naročite že spomladi.
Vprašanje za bonbon: od kod dobimo štrom...? Odgovor: iz vtičnice. =)
Pri Brabusu, tuning hiši, ki se ponavadi loteva predvsem avtomobilov iz hiše Daimler, se je tokrat lotil že tako in tako perfektnega Tesla Roadster-ja. Tesla Roadster je električni športnik, zgoraj brez, ki deluje na 375 voltih, njegov motor pa premore 248 konjskih moči. To skupaj z njegovo nizko težo in aerodinamiko zadostuje za pospešek do 100 v manj kot 4s in za elektronsko omejeno največjo hitrost 200km/h.
Brabus pa je športnika opremil še s športnim glasom. Sam namreč ne oddaja nekega posebnega glasu, ker teče na elektriko, zato so mu dodali poseben t.i. space sound generator, preko katerega si lahko voznik izbere med večimi različnimi zvoki; zvok V8 motorja, zvok superšportnika ali pa enega izmed futurističnih zvokov 'beam' ali 'warp' in drugimi...Dodali so še svoja platišča in pa posebne Pirellijeve P Zero Nero high-performance pnevmatike (18' spredaj in 19' zadaj). Avtomobil je dobavljiv le v eni barvi in sicer posebni matirani beli. Vgradili so še nekaj LED diod, carbona in pa usnja v notranjosti ter drugih bonbončkov...
20 letni študent Fakultete za računalništvo in informatiko v Ljubljani, splošni navdušenec modernih tehnologij, fotografije, avtomobilizma, motociklizma ter ljubiteljski kolesar z izjemnim zanimanjem za igralstvo in gledališče ter informacijske vede.
VES material, ki se nahaja na tem blogu je last avtorja! Prepovedana uporaba gradiva iz bloga v komercialne ali kakšne druge namene brez vednosti avtorja.
